大家做高鐵，飛機的時候可以知道，我們可以看到三道安檢系統，第一道關金屬探測安檢門，第二道關是行李安檢機，第三道關是手持式金屬探測器，這也是大家非常常見的安檢系統。

　　

　　安檢門是進行安檢的第一步，也是最前線。如今金屬探測技術發展了大概有三十多年的歷史，這其中最早的技術主要是應用于紡織行業，我們知道，在紡織行業一旦有一根斷針的卷入那么就會毀損到這個布匹的完整，甚至造成生產機器的故障，這就使得在織布機旁邊都需要搭配金屬探測儀。而到了七十年代起，航空業開始迅速發展，航空和機場安全都開始受到重視，這時安檢門則成為了各機場必備的安防設備，而金屬探測技術也有了新的應用，漸漸的發展到其它領域。

　　

　　其中安檢門（又稱通過式金屬探測器）、手持式金屬探測器、便攜式金屬探測器、臺式金屬探測器、工業用金屬探測器和水下金屬探測器目前是安檢行業的代表產品。安檢門行業也是安防行業中比較新的產品，以前都是政府機構，公共場所使用的產品，現在也被越來越多的企業和家庭用戶所關注和了解。

　　

　　安檢門的發展歷程

　　

　　1.全球第一臺金屬探測器誕生于1960年。

　　

　　2.1970年金屬探測器被引入安全檢查的應用領域。

　　

　　3.70年代隨著航空業迅速發展，劫機和危險事件的發生使航空及機場安全逐漸受到重視。

　　

　　4.發展到80年代，監獄暴力案件呈直線上升趨勢，如何及早有效預防并阻止暴力案件發生成了監獄管理工作中的重中之重，在依靠警員對囚犯加強管理的同時，金屬探測門再次成為了美國、英國、比利時等發達國家監獄管理機構必備的安檢設備，形成平均每300個囚犯便使用一臺金屬探測門用于安檢。

　　

　　5.進入90年代，迅速升溫的電子制造業成了這個時代的寵兒，大型的電子公司為了減少產品流失、結束員工與公司之間的尷尬局面，陸續采用金屬探測門和手持式金屬探測器作為管理員工行為、減少產品流失的利刃。于是金屬探測器又有了它新的角色--產品防盜。

　　

　　安檢門的市場分析

　　

　　據統計中國有百萬家煤礦企業，公家醫院和私家醫院也數量劇增，金融機構的數量也在擴展，展會的數量種類也在擴展，數以千計的娛樂場所也在不斷增加，安全檢測行業將大有前景。

　　

　　一、非民航市場

　　

　　這個市場的潛力是最有想象空間的，這里更具誘惑力。例如監獄、大型運動會場、銀行、大型會議、法院、造幣場、博覽會、機關大樓、研究單位、政府單位、使館、電信機房或軍事單位等，這些場所都是需要安檢門，而這些市場加起來需求量那是相當大的。

　　

　　二、民用市場

　　

　　安檢門在民用市場上的潛力也不容忽視，目前應用最廣泛就是電子工廠，例如手機廠、芯片廠等高單價產品或模塊的企業，他們都是需要安檢門來防止財物丟失的。只需要簡單的算一算，就可以知道，這類企業安裝安檢門能夠為企業挽回巨大的損失。

　　

　　安檢門在不同行業的應用標準

　　

　　如今的安檢門，種類繁多，每個類型的特點都不相同。就拿民航機場的來說，目前各個國家的民航單位，都有針對安檢門制定出了新的安檢標準。新標準都是要求可以偵測微形的武器，這其中還包括磁性、非磁性以及混合的合金材質。然后，在門型的通道中，100%的涵蓋空間也不能允許有偵測的死角。其實，武器和個人金屬物品也常?；煜谌梭w上攜帶，因此是不允許發生誤報的，對于這一點，可謂是一個大的挑戰。

　　

　　安檢門的作用，當然不僅僅只是安全檢查，還有一個功能就是金屬防盜，而金屬防盜的話，主要針對的是有色金屬，例如金銀銅等等等，而傳統的安檢門通常來說，對于黑色金屬是比較敏感的，因此，這對于工廠防盜來說比較麻煩，不過現在，市面上已經出現了專業檢測有色金屬的安檢門，它可以根據顧客的需求來選擇不同的檢測模式，這類安檢門有三檔探測模式：黑色金屬探測模式、有色金屬探測模式、全金屬探測模式，如果顧客設置的是專門探測有色貴重金屬時，那么就算是再大的黑色金屬通過，安檢門也不會報警，而如果設置的是黑色金屬探測模式時，那么如果有有色金屬通過時也不會報警，有了這種功能，就能讓安檢門的功能更好的發揮。

　　

　　地鐵安檢市場重點關注

　　

　　自2009年開始，全國地鐵線路累計開通里程數呈現快速增長。截至2012年底，全國軌道交通運營總里程達到2042公里，比2011年1677公里增長21.76%。2012年度，全國有35個城市在建軌道交通線路。2013年，西安、天津、重慶、成都、杭州、寧波、昆明、青島、無錫和東莞等10個以上城市將獲批新一輪軌道交通建設規劃，徐州、溫州等市將作為新增城市獲得批準。

　　

　　據了解，目前我國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，城市軌道交通迅猛式的發展，使地鐵的安全防范系統建設、安全運營管理的重要性日益凸顯。作為城市軌道交通安全保障的重要組成部分，安全檢查產品和技術在軌道交通運營中的作用將越來越大。因此，地鐵安檢成為安檢設備應用的潛力市場，尤其是在北京、上海等一線城市，安防等級更高，因此在地鐵線路中相關防爆安檢設備的配套最為齊全。

　　

　　通常普通站點(無換乘)至少2套安檢設備(包括通道式X光行李檢查機、手持金屬探測器、臺式液體危險品檢查儀等)。根據北京6號線工程安檢設備的招投標數據測算，設備投入總計3205.8萬，工程建設投入1666.7萬元。6號線一期工程于2012年12月開通，線路總長30.7公里，車站數20個，平均每個車站的安檢設備投資為160.3萬元。地鐵10號線二期工程的安檢設備平均為每個站點124萬元。

　　　　

　　安檢產品將被要求滿足更多應用領域的不同具體需求。諸如人流量集中的大型火車站、地鐵站和機場，要求安檢產品在辨別更精確的基礎上擁有更快的通過速度，同時穩定性強。機場的安檢設施則需要與整個安防系統之間實現聯網集成。

　　

　　安檢設備向智能化方向發展

　　

　　目前地鐵等應用場合中在安檢方面的投資不僅包括購置相應的安檢設備，還需增加相應的安檢人員。隨著檢測手段增加，復雜程度提高，對安檢人員的專業素質要求隨之提高，安檢成本不斷提升。因此，開發更加智能化的檢驗手段，提高安檢人員的工作效率也是安檢設備要發展的重要方向。

　　

　　租賃方式將日益普遍。隨著安檢設備的應用日益廣泛，一些文化場所以及一些體育場館等對臨時增加安檢設備的需求也不斷增加。采取租賃方式可以降低設備投入，減少保養維護費用，對于資金實力不強的業主而言是較好的選擇。同時，未來設備企業的服務收入也將逐步提高，服務的作用將日益凸顯，甚至將成為決定廠商競爭力的關鍵因素。

　　

　　安檢系統應當與其他安防系統集成，包括監控系統、報警系統和應急聯動系統。從多個角度多種途徑保證安檢系統的功效發揮。安檢系統主要起到事前預防的作用，一旦發生突發事件，必須依靠其他手段降低事件的帶來的不利后果。這就需要安檢系統實現與其他安防系統的有效集成，從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機制。