911，我相信大家都很了解，2001年9月11日上午，恐怖分子劫持的4架民航客機撞擊美國紐約世界貿(mào)易中心和華盛頓五角大樓的歷史事件。這是迄今為止美國歷史上、也是全球進行恐怖襲擊活動最大、最嚴重的一次，對于文明的時代和社會的和諧安定，是一個嚴重的挑戰(zhàn)。

        為此，人們開始質(zhì)疑機場的安檢系統(tǒng)到底安不安全，也就是在這起事件之后，全球的機場進行了前所未有的改革和創(chuàng)新，全面提升、強化安防力量，為空防安全做好積極的工作，提升系統(tǒng)的抗壓力。

        我們先來比較一下，911之前，機場安檢站的吞吐量，也就是指每小時每個安檢門通道的檢測人數(shù)，這個數(shù)字是350人，但在今天，安檢設備有很大的改進，安檢力量也更加強大了，吞吐量反而降低為149，也就是說達不到之前的半數(shù)。在美國科技作家分析航空安檢門及X光機檢測通道安全性一文中，我們對此也有一些介紹，包括現(xiàn)在使用的檢測設備到底安全性有多高等等。

        我們比比為此感到驚訝，因為這太正常不過了，我們從機場的檢測過程，可以看出，必須這么做。而面臨當前的復雜環(huán)境，也有這個必要，那么，我們是支持機場的安防策略的，這不僅關系到客運的安全問題，也是對自己的生命和財產(chǎn)安全做好一個保障。

        即便是今天，美國航空總局仍然覺得安全系數(shù)不高，還需要進行改進，維和時代關于毫米波比X光機人體掃描儀更加先進安全的文章中指出，美國機場已經(jīng)開始逐步將大型機場更新為毫米波人體掃描系統(tǒng)，不再使用全身掃描儀。可見，對于空防安全，美國航空管理部門并不覺得輕松！

        維和時代金屬安檢門生產(chǎn)廠家點評：從行業(yè)的發(fā)展速度和安檢大軍的隊伍增量，我們不難看出，對于安防工作，越來越得到重視和認可，也日趨成熟！相關：蘭州機場X光機掃描發(fā)現(xiàn)郵件夾帶腐蝕性易燃液體。