機(jī)場(chǎng)安全的要求向來(lái)十分嚴(yán)格，對(duì)出入境人員進(jìn)行確認(rèn)是一項(xiàng)十分重要的作用。一般采用的方法都是人工辨別，但是這存在著工作量大，容易發(fā)生誤差等問題，于是智能取代人工的將是未來(lái)的趨勢(shì)。日本曾在2012年進(jìn)行試驗(yàn)，但是因錯(cuò)誤頻發(fā)而被中止，但是日法務(wù)省19日透露，今年8月機(jī)場(chǎng)將重啟人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，為的是迎接2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)需提高邊檢速度。

 

　　人臉識(shí)別的技術(shù)應(yīng)用其實(shí)十分的廣泛，目前的人臉識(shí)別率也比較高了。此機(jī)場(chǎng)人臉識(shí)別系統(tǒng)的的原理是，用電腦將護(hù)照內(nèi)藏芯片的臉部照片數(shù)據(jù)與邊檢處拍攝的照片進(jìn)行對(duì)照，確認(rèn)是否為同一個(gè)人。

 

　　其實(shí)日本曾在2012年8～9月以約29000人為對(duì)象對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，計(jì)劃2014年度引進(jìn)。但實(shí)驗(yàn)中約有17%無(wú)法識(shí)別是否為同一個(gè)人，因此決定暫不引進(jìn)。日本政府在各地機(jī)場(chǎng)設(shè)置了僅憑指紋識(shí)別便可通過的自動(dòng)邊檢門，但因需要事先登記指紋，乘客利用率不高，人臉識(shí)別則無(wú)需事先登記。

 

　　機(jī)場(chǎng)安檢查什么？

 

　　機(jī)場(chǎng)安檢的目的主要是確認(rèn)是否為合法出入境人員，所攜帶和托運(yùn)的物品是否涉及危險(xiǎn)、違禁物品。

 

　　機(jī)場(chǎng)安檢可以將其分為檢查人、檢查物兩塊。檢查人主要是檢查是不是護(hù)照上的本人，身上是否攜帶違禁物品。檢查的方法主要是，人工確認(rèn)是否與照片相符，價(jià)格身上的金屬配件等東西卸下放在托盤中，過安檢門，再由工作人員用探測(cè)棒掃一遍。

 

　　對(duì)物檢查又可分為對(duì)隨身物品的檢查和對(duì)托運(yùn)物品的檢查。

 

　　針對(duì)隨身行李安檢主要是對(duì)過安檢門時(shí)要求放在托盤中物品的檢查：大部分機(jī)場(chǎng)要求取出包里的電腦（如果有），單獨(dú)放在安檢托盤里，過X射線安檢儀；取出液體單獨(dú)封袋（如果有）接受開瓶檢查。國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)禁止隨身攜帶液態(tài)物品，少量旅行自用的化妝品，容器容積不得超過100毫升；隨身手提行李過X射線安檢儀；如果有嫌疑，則安檢人員將行李重新過X光機(jī)，或者手工開箱檢查；發(fā)現(xiàn)可疑物，進(jìn)行專業(yè)處置。

 

　　其他：有些國(guó)外機(jī)場(chǎng)使（試）用CT型/AT型隨身行李檢查設(shè)備，可以做到更精準(zhǔn)的檢查和自動(dòng)報(bào)警。針對(duì)液體有專門的液體檢查設(shè)備，目前市場(chǎng)有基于微波技術(shù)、拉曼光譜技術(shù)、X射線技術(shù)的液體檢查設(shè)備。在安檢級(jí)別比較高的情況下，會(huì)使用“擦試紙”的方式對(duì)人身或者攜帶包裹進(jìn)行爆炸物痕量探測(cè)。還可以使用放射性物質(zhì)探測(cè)設(shè)備，對(duì)人或者行李攜帶的放射性物質(zhì)進(jìn)行探測(cè)。

 

　　針對(duì)托運(yùn)行李安檢主要是旅客在值機(jī)口交運(yùn)托運(yùn)行李；運(yùn)行李安檢分為前端安檢和遠(yuǎn)端安檢兩種方式，目前大型機(jī)場(chǎng)都采用遠(yuǎn)端安檢的方式，比如首都機(jī)場(chǎng)T3采用5級(jí)安檢方式（有興趣的請(qǐng)自行搜索相關(guān)信息）；如果托運(yùn)行李有問題，則需要在旅客登機(jī)前和乘客取得聯(lián)系，我國(guó)規(guī)定開箱檢查必須在旅客到場(chǎng)的情況下進(jìn)行。

 

　　小結(jié)：機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)用到的技術(shù)主要有X-Ray、金屬探測(cè)安檢門、毫米波、痕量檢測(cè)、背散射、拉曼光譜、AT技術(shù)（雙能多視角）、放射性物質(zhì)監(jiān)測(cè)技術(shù)、視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別技術(shù)等。

 

　　看世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)如何安檢？

 

　　中國(guó)機(jī)場(chǎng)：

 

　　中國(guó)一向?qū)炞C處理比較嚴(yán)格，想要拿假護(hù)照騙過中國(guó)檢查恐怕十分困難。以首都機(jī)場(chǎng)為樣本，先看中國(guó)機(jī)場(chǎng)：辦理登機(jī)牌后，憑登機(jī)牌核對(duì)，先進(jìn)入安檢口外的安檢準(zhǔn)備區(qū)排隊(duì)。請(qǐng)注意，中國(guó)的登機(jī)牌是兩聯(lián)或三聯(lián)，這非常重要。

 

　　到安檢口，在進(jìn)入安檢通道前，先要經(jīng)歷一坐“柜臺(tái)”后安檢人員的檢查：核對(duì)身份證明、登機(jī)牌、登機(jī)人面孔，拍照“留念”。三者核對(duì)無(wú)誤后，在登機(jī)牌蓋章。進(jìn)入安檢口，做身體與物品檢查，此環(huán)節(jié)時(shí)還需再把剛剛蓋過章的登機(jī)牌向安檢人員出示一次，并放入被檢物品中，人牌分過進(jìn)行檢查。

 

　　到登機(jī)口，進(jìn)入登機(jī)口時(shí)，再次檢查蓋過章的登機(jī)牌，撕一聯(lián)留底。進(jìn)入登機(jī)口，但走到機(jī)艙門前時(shí)，最后一位安檢員出現(xiàn)，最后核查一次你蓋過章的登機(jī)牌。如果是三聯(lián)，就再撕下一聯(lián)留底；如是兩聯(lián)，則驗(yàn)看一下你手里這一聯(lián)。

 

　　五步安檢過后，你才算是上了飛機(jī)。這其中若有任何一環(huán)對(duì)不上，比如你身份證明與本人不符；再比如，你登機(jī)前被發(fā)現(xiàn)登機(jī)牌上沒蓋過章等，你都無(wú)法登上飛機(jī)。

 

　　法國(guó)機(jī)場(chǎng)：

 

　　以法國(guó)耗資3600萬(wàn)歐元的"未來(lái)歐洲環(huán)境下飛機(jī)安全"項(xiàng)目為例，其采取以下幾種安全措施：1、在飛機(jī)上安裝攝像機(jī)和微型話筒；2、每個(gè)乘客都會(huì)被兩次拍照；3、每位乘客將會(huì)拿到一個(gè)登機(jī)牌，上面存儲(chǔ)著包括乘客臉部特征在內(nèi)的數(shù)據(jù)(通過活組織二氧化碳測(cè)定儀計(jì)算得出)；4、在廁所安裝化學(xué)品傳感器。

 

　　美國(guó)機(jī)場(chǎng)：

 

　　“911”過后，機(jī)場(chǎng)安檢工作變得更加復(fù)雜，黑名單上的人從數(shù)十人激增為10萬(wàn)人，而大部分人都沒有附加詳細(xì)信息，所以姓名相同或相似的所有人都有可能被扣留。在美國(guó)，護(hù)照在機(jī)場(chǎng)經(jīng)檢時(shí)會(huì)通過數(shù)據(jù)庫(kù)反映該護(hù)照是否被偷竊或遺失。2010年11月，美國(guó)推出全身掃描儀和強(qiáng)迫搜身檢查，拒絕掃描的旅客必須接受安檢人員戴手套做全身拍摸檢查。

 

　　雖然距離911已逾十年，美國(guó)的機(jī)場(chǎng)安檢卻“一直在升級(jí)，從未被超越”。去年10月，美國(guó)安全交通管理局正在啟動(dòng)力度更大和范圍更廣的篩選系統(tǒng)，美國(guó)交通安全管理局將在航班旅客抵達(dá)美國(guó)機(jī)場(chǎng)前，通過搜索“各種政府和私營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)”，擴(kuò)大對(duì)旅客的檢查。

 

　　以色列機(jī)場(chǎng)：

 

　　以色列的機(jī)場(chǎng)安檢程序比其他國(guó)家嚴(yán)格得多，離境首先要接待你的公司或以色列公民給你開類似"良民證"的證明.然后進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，在辦理登機(jī)手續(xù)以前，工作人員一般會(huì)進(jìn)行約20分鐘的詢問，其中包括年齡、職業(yè)、行程目的、在何初整理行李，整理過程中有無(wú)外人在旁等。結(jié)束第一輪檢查，隨身物品會(huì)被貼上標(biāo)記，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)登記窗口，在經(jīng)過出境安檢的第二輪檢查后到登記窗口，隨即，所有非以色列國(guó)籍乘客，隨身物品必須全部上交，在經(jīng)過半小時(shí)的等待后，工作人員會(huì)向乘客交還物品，逐個(gè)安排登機(jī)。

 

　　以色列機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備也完全不同，一般的安檢設(shè)備只是透視，而以色列的設(shè)備是帶斷層掃描功能的，也就是說(shuō)可以一層一層分析你行李當(dāng)中的任何物品。以色列要求自2008年起所有入境飛行員都使用安全碼系統(tǒng)，以保證被劫持的飛機(jī)可以第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)。

 

　　德國(guó)機(jī)場(chǎng)：

 

　　德國(guó)機(jī)場(chǎng)對(duì)乘客實(shí)行面部3D掃描，將生成的數(shù)字圖像與注冊(cè)的個(gè)人信息同數(shù)據(jù)庫(kù)中的護(hù)照資料進(jìn)行對(duì)比。警方將一幅嫌犯面部特征圖片與美國(guó)罪犯信息數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比

 

　　英國(guó)機(jī)場(chǎng)：

 

　　英國(guó)護(hù)照頒發(fā)部門計(jì)劃在下一代護(hù)照中增加指紋識(shí)別和面部掃描信息，以提高安全措施。紫外線下的新式英國(guó)護(hù)照。英國(guó)內(nèi)政部頒發(fā)的新式生物識(shí)別護(hù)照中植入了儲(chǔ)存護(hù)照持有者面部細(xì)節(jié)信息的芯片，旨在有效控制偽造證件。